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2023國際農機展上的拖拉機,真的與以往大不一樣!

作者:牛家通 本站發(fā)布時(shí)間:2023年11月01日 收藏

  上一篇內容說(shuō)的是2023國際農機展上拖拉機行業(yè)的一樣,當然大家最感興趣的應該是今年有什么是不一樣的,如果每年千篇一律,觀(guān)眾還不如坐在家里等著(zhù)看各路大神的直播,然而現場(chǎng)觀(guān)看感覺(jué)會(huì )完全不一樣,因為今年拖拉機行業(yè)真的出現了很多意料之中,也是意料之外的變數,說(shuō)今年的國際農機展上最有看頭,相信到過(guò)展會(huì )現場(chǎng)的人都不會(huì )反對。

  從同質(zhì)化到多路突圍

  國內拖拉機行業(yè)由于山東產(chǎn)業(yè)集群(山東產(chǎn)業(yè)集群的核心是濰坊地區)配套體系最強大、成本最低、效率最高,所以呈現出技術(shù)路線(xiàn)單一化的趨勢,按行話(huà)就是大家都走的是雷沃底盤(pán)的技術(shù)路線(xiàn),最常見(jiàn)的是TE、TB、TF、TG底盤(pán)的拖拉機,既然走的是單一的技術(shù)路線(xiàn),企業(yè)之間的區別就主要體現在價(jià)格上了,同質(zhì)化和內卷成為行業(yè)競爭的最主要的特征,缺少差異化是國產(chǎn)拖拉機面臨的最大的困境。

  但物極必反,同質(zhì)化是企業(yè)不得已的選擇,沒(méi)有人想在存量相殺的世界里痛苦地活著(zhù),分兵突圍是企業(yè)必須做出的選項,2023年的國際農機展,讓我們看到了國產(chǎn)拖拉機突圍的曙光,甚至可能是換道超車(chē)的希望。

  草蛇灰線(xiàn),伏脈千里!答案要從企業(yè)參展的新產(chǎn)品里找!

  本屆展會(huì ),觀(guān)眾能看到的拖拉機新品是最多的,甚至真正意義的新產(chǎn)品是最多的。分類(lèi)來(lái)看,今年的拖拉機新產(chǎn)品主要是有以下的技術(shù)路線(xiàn):同步器換檔、動(dòng)力換擋、CVT、油電混動(dòng)、純電動(dòng)、工程機六種,作為過(guò)渡的同步器換檔技術(shù)顯然是沒(méi)有受到企業(yè)的重視,所以也注定不會(huì )成為主流的技術(shù)路線(xiàn),甚至動(dòng)力換擋也是落伍了,一拖東方紅、濰柴雷沃兩個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)走的是中規中矩的動(dòng)力換擋和CVT技術(shù)路線(xiàn),但明顯都更看重CVT,這可能是大企業(yè)對穩定性和可靠性的要求更高。

  但光腳的不怕穿鞋的,無(wú)產(chǎn)階級打破瓶瓶罐罐會(huì )得到一個(gè)新世界!于是在國內拖拉機二線(xiàn)、三線(xiàn)品牌,甚至跨境者和農機新勢力身上,我們看到了“破壞創(chuàng )新者”的力量和對顛覆現有的舊秩序的可能。

  最值得關(guān)注的是主流品牌在油電混動(dòng)、電動(dòng)農機上的超前布局。本次展會(huì )上,采取玉柴油電混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的至少有東方紅、沃得、英軒、柳工四家,且是實(shí)力和背景都不同凡響的三家實(shí)力派,沃得的是油電混動(dòng)是DK2804,沃得本次感覺(jué)并沒(méi)有刻意的宣傳,擺放的地方也不顯山露水,英軒重工是YX3004-8HEV,柳工應該是LT3504,名氣最大的是東方紅的HB2204,這款機器應該是去年就開(kāi)發(fā)出來(lái),今年該是要正式量產(chǎn)推向市場(chǎng)了。

  純電動(dòng)則是更值得關(guān)注的新動(dòng)向。農機行業(yè)的電動(dòng)化遠遠要落后于商用車(chē)和工程機械行業(yè),從2023年北京寶馬展上可看出來(lái)工程機械行業(yè)正在全面切換到電動(dòng)化路線(xiàn)上,但農機行業(yè)的電動(dòng)化速度很慢,雖然很慢,但是本屆展會(huì )上也讓我們看到了一些眼前一亮的東西。

  如洛陽(yáng)路通80馬力純電動(dòng)拖拉機,使用的是寧德時(shí)代的電芯,中科原動(dòng)力1404-ET/604-ET,中聯(lián)重科CA504ET等。

  從大企業(yè)主導到多極化

  國產(chǎn)拖拉機似乎是呈現出多寡頭壟斷的行業(yè)態(tài)勢,但是這一進(jìn)程感覺(jué)并不太容易,明顯地看國產(chǎn)拖拉機多極化的趨勢非常明顯。

  首先是悍沃、駿瑪道、薩丁、華夏、英軒、魯中等二線(xiàn)陣營(yíng)實(shí)力已經(jīng)足夠強大,且在壓力之下更具進(jìn)取精神,從本屆展會(huì )上推出的新品上可窺一斑,像悍沃近幾年努力走品質(zhì)化、高端化路線(xiàn)已經(jīng)初步成功,且已經(jīng)在實(shí)施一主多元的多元化戰略,近兩年金融保險工具也玩的得心應手,隱然呈現出王者之象。

  其次是工程機械、食品、地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等跨國大佬的進(jìn)入,本次展會(huì )上,明顯地感覺(jué)到了柳工、中聯(lián)重科等工程機械大佬的威力,以及走工程機械路線(xiàn)的徐州凱爾的獨特的競爭優(yōu)勢。

  整體看,國內的拖拉機行業(yè)的大企業(yè)主導的格局將會(huì )遭遇到強烈的抵抗,行業(yè)似乎又有多極化的趨勢。

  從傳統農機到智能化

  智能化在近幾年的展會(huì )上一直是個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題,智能化農機也是大家很關(guān)注的一種新產(chǎn)品,往屆大家最關(guān)注的是“超級1號”等無(wú)人駕駛拖拉機,但這些概念機也只是能博大家的眼球,真正要進(jìn)入實(shí)用階段還得很長(cháng)的路要走。但本屆展會(huì )上,智能化農機似乎從概念走進(jìn)了應用,智能化不再是一個(gè)概念而是一個(gè)農機的功能。

  如東方紅LY1204、LX2004、LX1504系列智能拖拉機,這些機型在出廠(chǎng)前都已經(jīng)內裝了智能化模塊,具有智能導航,定速巡航功能,標配了液壓電控后提升,可實(shí)現配套機具一鍵提升+翻轉功能;連接手機APP可實(shí)時(shí)查看拖拉機作業(yè)軌跡、定位、記畝、結算等。

  如東風(fēng)井關(guān)的智能拖拉機T1054,具有高精度自動(dòng)駕駛、自動(dòng)作業(yè)、自動(dòng)調節耕深,轉彎時(shí)自動(dòng)升降農具等功能,濰柴雷沃本次只展出P7000系列高端智能拖拉機,主打CVT和智能化,并推出了國內首個(gè)系統性的智慧農業(yè)應用場(chǎng)景解決方案,把智能化作業(yè)與無(wú)級變速一硬一軟結合起來(lái)。

  而中聯(lián)重科展出的CA504ET純電動(dòng)拖拉機號稱(chēng)是中國首款進(jìn)入實(shí)際應用階段的新能源農機,獲得國際先進(jìn)水平認證。在展會(huì )現場(chǎng)的智能農機與智慧農業(yè)融合演示環(huán)節,通過(guò)現場(chǎng)遙控操控位于安徽蕪湖的中聯(lián)重科峨橋智慧農場(chǎng)的拖拉機開(kāi)始全程無(wú)人化作業(yè),從現場(chǎng)大屏不僅可以清楚看到本次農機作業(yè)的實(shí)時(shí)軌跡、速度、面積、用時(shí)和實(shí)時(shí)畫(huà)面,還可以使用農機控制臺進(jìn)行遠程啟停的控制。

  從平原到丘陵山區機型大放異彩

  如果說(shuō)本屆展會(huì )與以往展會(huì )最大的不同,筆者認為是丘陵山區農機的大放異彩。如果仔細看,你就會(huì )發(fā)現今年丘陵山區農機廠(chǎng)家和參展的產(chǎn)品明顯地增加,并且出現了幾家專(zhuān)業(yè)做丘陵山區農機的企業(yè),這是殊為不易的。

  如橫空出世的廣西惠利。這家公司今年有幾百平米的展位,展出了超過(guò)二十款專(zhuān)門(mén)為丘陵山區設計的農機和農機具,其中山地系列拖拉機為了四個(gè)序列:惠利山牛、惠利山龍、惠利山鹿、惠利山龜,其中山龜系列就是履帶式拖拉機、履帶轉運車(chē)等,有全履帶、三角履帶、半履帶等系列機型,適合于丘陵山區、水田旱田多種特殊的作業(yè)工況。

  值得關(guān)注的是丘陵山區第一股的威馬農機上市之后在全國會(huì )上的首場(chǎng)秀。威馬與重慶所有的微耕機企業(yè)都面臨著(zhù)產(chǎn)品升級的問(wèn)題,威馬展出的WMG20履帶旋耕機(也可以稱(chēng)為履帶拖拉機)似乎是微耕機的升級方向,一是馬力增大,作業(yè)效率提高,效率低是微耕機與拖拉機競爭中最吃虧的地方,WMG20已經(jīng)是小四輪的動(dòng)力配置了,二是自走乘坐式,勞動(dòng)強度大大降低,更加適合老年用戶(hù)需要。

  此外我們也能看到大量的折腰轉向、鉸鏈式的丘陵山地拖拉機的出現,連一拖也展出了丘陵山地專(zhuān)用拖拉機。

  從輪式一統天下到履帶異軍突起

  歐美國家,輪式拖拉機和履帶拖拉機的比例大約為85:15,履帶拖拉機有不可替代的作用,也有獨特的作業(yè)優(yōu)勢,但受拖拉機馬力不斷增大及輪式機作業(yè)效率高等影響,履帶機長(cháng)期不受重視,2022年履帶拖拉機占整體拖拉機銷(xiāo)量1%,明顯的看出來(lái)國內的履帶拖占比少的不正常,近幾年補貼政策上整體看輪式機的補貼額度和比例在持續下調,但是履帶拖保持穩定,一個(gè)下降一個(gè)穩定的情況下,拖拉機生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始重視起了履帶拖拉機。

  本次展會(huì )上值得關(guān)注的是山東軍團的履帶拖拉機。熟悉行業(yè)的人都知道,國內履帶拖的鼻祖是中國一拖,一拖一裝廠(chǎng)曾生產(chǎn)出了幾萬(wàn)臺履帶拖拉機,但近幾年北方旱地重履帶拖拉機銷(xiāo)售式微,一拖每年的履帶拖只維持在千臺以?xún)?,已形不成規模效應,另一方面則是南方以湖南農夫為代表的輕型履帶拖拉機的崛起,這種履帶拖可以說(shuō)是輪式拖拉機的變形,經(jīng)過(guò)企業(yè)的全新的設計已經(jīng)形成了一個(gè)全新的品類(lèi)。

  輕型履帶拖拉機,原來(lái)主要是農夫、沃工等少數湖南籍的企業(yè)在生產(chǎn),今年展會(huì )上看到的情形是山東濰坊軍團大量的入侵,如薩丁蛟龍SD1002、華夏HXL1002、四方SF902等,大約有七八家,以100馬力為主,據說(shuō)差速轉向的變速箱來(lái)自一家叫魯源的變速箱企業(yè)。

  如果濰坊地區能建立起一個(gè)履帶拖拉機供應鏈,借助濰坊強大的配套體系,國產(chǎn)履帶拖拉機極有可能會(huì )加速發(fā)展。

  從近親繁殖到注入工程機械強大基團

  全球范圍內看,拖拉機形成了嚙合大換擋、梭式換擋、同步器換檔、動(dòng)力換擋等以底盤(pán)為代表的技術(shù)路線(xiàn),把動(dòng)力、傳動(dòng)、變速、行走四大部件以大螺絲串聯(lián)和固定起來(lái),這種技術(shù)路線(xiàn)和制造方式已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一百多年,路線(xiàn)固化下來(lái)之后,后來(lái)者主要做的是優(yōu)化和改良,但農機行業(yè)很少有人想著(zhù)去推翻和顛覆。

  但顛覆往往來(lái)自門(mén)外的野蠻人。國內拖拉機行業(yè)第一位真正稱(chēng)得上野蠻人的是徐州凱爾,該公司采用工程機械全架式底盤(pán)來(lái)研發(fā)重型拖拉機,居然走出了一條獨一無(wú)二的道路,目前凱爾的大馬力拖拉機在新疆、東北、內蒙古很受歡迎,其他的野蠻人正在陸續到來(lái),如柳工。

  本屆展會(huì )上,柳工采用工程機械底盤(pán)開(kāi)發(fā)的LT3604拖拉機,12個(gè)輪胎,折腰轉向,靜液壓傳動(dòng)的無(wú)極變速重型拖拉機讓農機人感受到了來(lái)自工程機械大佬的深深震撼:原來(lái)拖拉機還可以這么造!

  除了LT3604,LT3504、LT2404、LT2004系列化的拖拉機,都帶著(zhù)濃重的工程機械的基因和霸氣,目前看工程機械思路來(lái)開(kāi)發(fā)農機產(chǎn)品已經(jīng)有柳工、徐州凱爾等大公司在干,同時(shí)民間已也有一股力量在把鏟車(chē)、裝載車(chē)、推土機等工程機械底盤(pán)上開(kāi)發(fā)大馬力拖拉機,有不少的這類(lèi)拖拉機還賣(mài)到了俄羅斯、中亞國家。

  雜交的生命往往更具生存能力和更強壯,農機和工程機械并行上百年,現在將工程機械的強大基因與農機進(jìn)行雜交,相信帶著(zhù)兩種基因的產(chǎn)品性能會(huì )更好,成本會(huì )更低,更重要的是農機可以借用工程機械強大的供應鏈體系。

  結語(yǔ):時(shí)隔兩年的國際農機展,不只是農機人的盛宴,從展會(huì )上也能看到農機行業(yè)的新變化、新方向、新動(dòng)能、新勢力。

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新聞來(lái)源地址: http://www.mathiaslachal.com/
  • 游客
    發(fā)布于2023-11-09 07:58
    就喜歡大馬力車(chē),能不能照550-600馬力就更好了
  • 游客
    發(fā)布于2023-11-02 07:28
    能否好好學(xué)習一下拖拉機的分類(lèi)方式
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